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Stratégie carburant et arrêts aux stands optimisésIngénieur IA Setup
Conseils de setup par IA pour Le Mans Ultimate (LMU) et rFactor 2 (RF2)Télémétrie
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Changelog📅 Mise à jour du 25 septembre 2026
Une nouvelle page Télémétrie, lisible en un coup d'œil
- L'essentiel d'abord : En haut de la page, trois verdicts : votre meilleur tour et le temps que vous laissez sur la table, votre régularité, et votre place face aux autres pilotes Strat sur la même catégorie et le même circuit (dès 5 pilotes).
- Où vous perdez du temps : L'écart secteur par secteur, et les moments clés de votre meilleur tour placés sur la carte : sous-virage, survirage, blocage de roue.
- Un sous-virage et un survirage plus justes : La détection compare désormais le coup de volant que vous donnez à la trajectoire réelle de la voiture. Elle cible les vrais moments où la voiture vous échappe.
- Pneus et progression : Chaque pneu indique si son profil de température est équilibré, et une courbe suit votre meilleur tour sur le circuit, session après session.
- Rien n'est perdu : Toutes les données détaillées restent disponibles dans le « Mode expert ». Une seule page remplace désormais l'ancienne version et la bêta.
📅 Mise à jour du 2 août 2026
Ingénieur IA : ce que l'analyse voit désormais
- 🔎 Beaucoup plus de données : L'Ingénieur IA reçoit maintenant vos temps par secteur, la température du pneu sur toute sa largeur (intérieur, milieu, extérieur), l'adhérence roue par roue, vos entrées gaz et frein, ainsi que les températures d'huile et d'eau. De quoi vous dire où vous perdez du temps, et pourquoi.
- Des diagnostics plus justes : Les tours invalides ne faussent plus les moyennes analysées — un seul écart de trajectoire pouvait quadrupler l'usure de pneu vue par l'IA et retourner complètement son diagnostic. Les données de suspension, transmises dans une mauvaise unité, sont également corrigées.
- Le gonflage enfin diagnostiqué : Quand la température du pneu révèle un problème de pression, l'IA vous le signale, là où elle restait muette jusqu'ici.
- Et aussi : En Premium, la conversation garde 8 échanges en mémoire au lieu de 3. Et les pages Télémétrie s'ouvrent immédiatement, avec un indicateur pendant le calcul, au lieu de rester figées plusieurs secondes.
- Pourquoi maintenant : Le nouveau moteur annoncé hier coûte moins cher que le précédent. Plutôt que d'empocher la différence, nous l'avons remise là où elle se voit : dans ce que l'IA reçoit et dans la finesse de ses réponses.
📅 Mise à jour du 1er août 2026
Ingénieur IA : nouveau moteur, et un affichage plus clair pendant la réflexion
- 🧠 Nouveau moteur : L'Ingénieur IA s'appuie désormais sur un modèle plus récent, retenu après une série de tests comparatifs. Des analyses de setup plus fines et mieux argumentées.
- Une courte phase de réflexion : Ce modèle prend quelques secondes pour réfléchir avant d'écrire. C'est normal, et c'est précisément ce qui lui permet de donner des réponses plus construites.
- Pour tout le monde : Ces changements s'appliquent à l'Ingénieur IA standard comme à la version conversationnelle Premium.